Jining Juheng Hydraulic Machinery Co., Ltd.
| Type de paiement: | L/C,T/T,D/P,Paypal,D/A,Others |
| Incoterm: | FOB,CFR,CIF,EXW,FAS,FCA,CPT,CIP,DEQ,DDP,Express Delivery,DES,DDU |
| transport: | Ocean,Land,Air,Express,Others |
Modèle: 325
Statut: Nouveau
Industrie Applicable: Ateliers de réparation de machines
Service Hors Garantie: Support technique vidéo
Où Fournir Des Services Locaux (dans Quels Pays Existe-t-il Des Points De Service à L'étranger): rien
Emplacement De La Salle D'exposition (dans Quels Pays Existe-t-il Des Salles D'échantillons à L'étranger): rien
Inspection D'usine Vidéo: Fourni
Rapport D'essai Mécanique: Fourni
Type De Marketing: Nouveau produit 2020
Période De Garantie: 1 année
Système De Service: Service d'entretien et de réparation sur le terrain
| Unités de vente | : | Others |
325 Final Drive 6692633 6652841 666831
Le terme "325 final en voiture" fait généralement référence au rapport de vitesse dans le différentiel d'un véhicule. Le ratio d'entraînement final détermine le nombre de révolutions que la transmission fabrique pour chaque révolution des roues.
Dans le cas d'un entraînement final de 325, cela signifie que l'arbre de transmission tournera 3,25 fois pour chaque rotation des roues. Ce rapport est souvent utilisé dans les véhicules à haute performance pour assurer une meilleure accélération et un meilleur couple.
Le ratio d'entraînement final est un facteur important dans les performances globales d'un véhicule. Un rapport inférieur, comme 3,25, fournira plus de couple et d'accélération, mais peut sacrifier la vitesse de pointe. D'un autre côté, un rapport plus élevé offrira une meilleure efficacité énergétique et une vitesse de pointe plus élevée, mais peut entraîner une accélération plus lente.
Il convient de noter que le rapport d'entraînement final peut être personnalisé ou modifié pour répondre aux besoins spécifiques d'un véhicule ou d'un conducteur. Différents rapports d'équipement peuvent être choisis pour optimiser les performances pour diverses conditions de conduite, telles que le tout-terrain, la course ou les déplacements quotidiens.
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